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贵阳消防设计:涂卸车间消防系统方案

编辑:贵阳消防设计公司发布时间:2020-02-19

  涂装出产工艺很是复杂,分歧工序的火警危险性不同比力大。喷漆室和油漆调配存放间因利用或存放甲、乙类可燃物品,凡是将其火警危险性定为甲、乙类。而占车间面积比例较大的前处置、电泳、打腻子等工序,因均在水性情况中操作,根基无火警危险性,属戊类出产。如将车间全体火警危险性定为甲、乙类,按照《建筑设想防火规范》GBJ16-87要求,厂房耐火品级必需是一、二级,而目前涂卸车间绝大部门都遍及采用的轻钢布局厂房,这都是不合适要求的。因而,合理确定涂卸车间全体的出产类别,是关系到车间经济、合用和出产平安性的首要问题。

  喷漆工段的火警探测要按照分歧的工件做分歧的火警探测体例,若是在钢构件上做喷涂的出产线,火警探测能够选用两路定温探测器来探测,由于可燃物并不会发生大量烟雾,能够不选,但流安然平静烘房易发生高温的情况定温探测器该当采用仪表温棒,能够不时检测室内温度,其实如许的体例是因为烘房和流平等情况在检修或停机时会屡次呈现60℃以上的高温或更高,目前市场上发卖的点型或线性探测器非论从材料仍是温度探测范畴都遭到很大限制;若是在可燃物构件上做喷涂的出产线,火警探测能够选用一路定暖和一路感烟探测器来探测,由于阴燃阶段会发生大量烟雾,探知火警的速度上要先于温感,但流安然平静烘房的定温探测器也该当采用仪表温棒,至于高温区探烟目前市场上的部门产物也可达到,就是在造价方面有些高。

  《建规》第3.1.1条中划定:对于油漆(涂装)车间,“当采用封锁喷漆工艺时,封锁喷漆室间内连结负压,且油漆工段设置可燃气体浓度报警系统或主动抑爆系统,油漆工段占地点防火分区面积的比例不跨越20%时,该车间可按丁戊类确定”。目前新建的涂装出产线,大大都采用特地的喷漆设备,如水帘、水旋和文氏喷漆室,均为钢制封锁设备,送排风系同一应俱全,室内可通过调理连结负压,而且大大都都配备可燃气体浓度报警系统。同时,全车间范畴内,包罗喷漆、流平、烘干和油漆调配存放间在内的面积总和不跨越地点防火分区面积的20%。以上前提均已满足《建规》3.1.l条的要求,因而,涂卸车间的火警危险性按照丁戊类确定是有律例根据的。

  目前国内喷涂业领跑者仍是靠外来力量,所以在消防方面该当隆重奉行,要多进修多研究,把喷涂消防问题提到一个比力高的条理上来,不该一位追求“消防主管部分验收及格就行”,要把消防平安认识提到“自动消防”上来,而不是“被动消防”。

  3、油漆存放及调漆间的消防

  4、探测设备的选择

  对于固体概况火警可选择多种灭火系消防工程设计涂卸车间消防系统处理方案统,如主动喷水系统、水喷雾系统、干粉系统、泡沫灭火系统和CO2主动灭火系统。按照投资情况和本地消防部分要求,设想选用环境也不尽不异,主动喷水、喷雾、泡沫灭火对喷漆室火警是合用的,但因为这些体例都需要配套水箱、泵房以及喷水后需要快速导流而恢复出产等根本配套设备,一些新建厂房能够考虑这种体例。若采用干粉灭火系统也是能够的,但国内做大型干粉灭火设备的厂家很少,系统造价居高不下也是问题。

  在油漆存放间和调漆间,因可燃物较多、通风不良或办理不善等缘由,可使室内挥发的大量溶剂和蒸气,因静电打火或其他火花而惹起爆炸火警。因而,涂卸车间防火防爆的重点在油漆存放间和调漆间。该室内必需设置可燃气体浓度主动报警系统和主动灭火安装。火警危险性定为甲、乙类,维护布局的耐火品级该当是一、二级。此条与上面谈到的“喷涂车间火警危险性定性为丁戊类”仿佛有点收支,其实我们都晓得这个房间最为危险,何须要墨守陈规呢?丁戊类建筑里面做少量的甲、乙类建筑也情有可原。平安第一!生命第一!

  按照GB6514-95的划定,涂装功课工作场地一般出产环境下空气中二甲苯最高答应质量浓度为100mg/m3,扩散到整个厂房时,涂装设备面积之和按照车间面积的20%计,则整个车间内二甲苯蒸汽质量浓度为20mg/m3,该数值远低于鉴定值(2210mg/m3)。因而,综上所述,涂卸车间全体的火警危险性按丁戊类确定是适宜的。

  2、灭火系统的选择

  二氧化碳灭火系统

  《建规》第3.1.l条还指出:“在厂房或尝试室内,少量利用易燃易爆(甲乙类)危险物品,要考虑其全数挥发后洋溢在整个厂房或尝试室内,同空气的夹杂比能否低于爆炸下限的5%,低者则可不按甲乙类火警危险性确定”。喷漆工艺最常用的溶剂为二甲苯,其闪点低于28℃,属甲类易燃易爆品,爆炸极限为1%,蒸汽密度为3.68kg/m3。按照计较,达到爆炸下限的5%时,空气中含二甲苯气体的质量浓度为2210mg/m3。也就是说,按照条则申明划定,当厂房内二甲苯质量浓度低于2210mg/m3时,该厂房的火警危险性可不按照甲乙类确定。

  《建规》第3.1.l是现行消防规范中独一对涂装喷漆工段提出平安要求的条则,但该正文只需求对喷漆部位设可燃气体浓度报警系统或主动抑爆系统,并无设置主动灭火系统的划定。但近年火警的几次发生出格是1995年5月16日柳州微型汽车厂涂卸车间发生火警的工作警告人们喷涂线的平安保障值得业界关心。法令条则无划定但不等于喷涂线就无平安隐患。

  国内曾有文章指出“喷漆室两头设有的工件进出口,因出产需要和输送体例的限制,一般不成能封锁,虽然其面积小于总概况积的3%,但发生火警时很难节制启齿CO2的流失量,很难包管CO2的灭火浓度。从设备本身布局而言,喷漆室因为其要求强制排风和开式轮回供水的特征,设备底部都有较大面积的启齿,无法构成CO2灭火系统毁灭火警时所要求的根基封锁空间,这其实是与CO2灭火系统设想规范的要求相违背的。所以CO2灭火系统对喷漆室火警并不合用。”

  近年来,跟着我国经济的高速成长,最先历程度的涂装工艺和配备曾经在国内如雨后春笋般呈现。但国内相关的车间防火品级分类和车间内消防系统的设置装备摆设,缺乏同一根据。为使涂卸车间既平安又经济,既合适相关消防规范又节流投资,所以要起首对涂卸车间出产工艺特点及火警危险性进行研究阐发,确定火警危险性类别后再针对性的设置消防系统。

贵阳消防设计:涂卸车间消防系统方案

  二氧化碳灭火系统

  上面所述内容是从CO2全覆没灭火设想方式来看此问题的,结论并无非议,但从局部灭火设想方式来看却又分歧成果:一条全体的喷涂线一般都是有进有出,药剂流失问题确实具有,但我们在做CO2单位独立灭火设想时能够把两头的出口房间用“CO2局部灭火设想方式”来设想,药剂量比全覆没方式要多一些,但也不伤大局;或者在做CO2组合分派灭火设想时能够把每个工段的房间用“CO2局部灭火设想方式”来设想,此问题也能够结局。至于送排风构成的启齿能够要求喷涂线出产商加装电动防火阀处理此问题。所以CO2灭火系统在整条喷涂线上使用并无刻观的、无法实现的底子性手艺妨碍,能够无效的进行操纵。

  目前,在涂装线喷漆室内设置CO2主动灭火消防系统已成为一种趋向,但一些专家和学者对此持用分歧看法,一些看法是分歧意利用CO2主动灭火系统,以下会商则从需要性、合用性和经济性进行阐发后持同意看法。

  CO2主动灭火系统毁灭易燃易爆气体火警有其较着的合用性,且灭火后不留污渍,因而对于有气体火警隐患的场合和贵重设备等庇护有独到的感化。但《CO2主动灭火系统设想规范》(GB50193-93)第3.l.2.l条中划定了固定式全覆没CO2灭火系统的庇护区应为根基封锁空间,在喷放CO2前,其侧壁上不克不及封闭的启齿面积小于防护区概况积的3%,且底部不该有启齿。

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